Hi,
habt ihr von ATU was anderes erwartet.
Die sind in Sachen Reifen und Felgen so ziemlich das Inkompetenteste, was sich auf dem Markt befindet
Und teuer sind sie auch , ich habe bis jetzt bei jedem Reifenhändler ein billigeres Angebot bekommen, ohne daß ich auf ATU oder ähnliches hingewiesen habe.

@AlpReiter
Natürlich ist das ernst ... es immerhin eine echte Challenge

Und ... äh ... nicht daß ich als Besserwisser da stehen möchte, aber haben die Räder nicht einen LK 5x112
... der Karnival hat 114,3 ...

@TangoPeter
schau mal bei Alutec ... Felge Kyro 7x17 ET 35 LK 5x112 Traglast 780 kg und darauf 225/55R17 mit LI 101

__________________
Gruß
Peter

Hi,
für alle Spoilergesichter und die es mal werden wollen

So würde es aussehen:

__________________
Gruß
Peter

Und wo ist der Fuchsschwanz

__________________
Gruß aus Plattdeutschland West
Thorsten

Der mittlerweile einen Tiger reitet ....

Hi Pitti,

tiefer damit, ich will ihn schleifen sehen!

Gruß Jo

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[B]Der mit dem [I][COLOR=red]Tango[/COLOR] [/I] tanzte...[/B]
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......und ich will ihn breiter sehen, z.B Zwillingsbereifung??? Dann wäre das auch mit dem FiAmt geklärt.....
Könnte mir gut vorstellen, noch an jeder Ecke ne Laterne, so wie sie manchmal auf Friedhöfen stehen, Spoiler ist auch schon fast zwingend..... na ja und natürlich der Schwanz von Fuchs.......

Und die Distanzscheiben nicht vergessen, min. 60....... aber aufpassen, bei 2.50 ist schluß in diesem unserem Lande!

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Freundliche Grüße

Hubert

Armer Pitti ,

ich glaube Dein Wunsch nach 17" Felgen trift hier auf so viel Verständnis,
wie mein Wunsch nach Tango "mit ohne Aufklebers"
Ich sach da nur: Jedem Tierchen sein Pläsierchen.....


Trotzdem - so'n Fuchsschwanz hätte was............

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Gruß aus Plattdeutschland West
Thorsten

Der mittlerweile einen Tiger reitet ....

...vielleicht sollte man erst mit Fenstertuning anfangen



(Bild habe ich mal von Martin ausgeliehen und völlig aus dem Zusammenhang gerissen... )

Gruß Jo

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@Alpreiter
Ääääh ... ich glaub ich versteh was nicht ... wieso ich ... ich will keine 17Zöller ... das ist der andere TangoPeter ... ich wollte nur gehelft haben

Ich bin selbst überrascht gewesen, wie einfach es war, ein solche Kombination zu finden


Was mich aber richtig antörnen könnte ... äh ... wie soll ichs sagen ... wer hat denn auf der Messe in Düsseldorf auf dem Dethleffs Stand diesen kleinen "Kinderwohnwagen" gesehen, der an das Quad angehängt war?
Der hatte richtig breite kleine Schluffen (10" oder so) drauf, mit einem geilen Profil

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Gruß
Peter

Ich dachte , das ist hier ne Runde mit der man
Fachsimpeln kann.

Aber so ein Blödsinn der da herum kommt törnt mich echt ab.

Es kann doch nicht sein das Felgen auf euren Autos Klassen sind und auf dem WW **piep**e oder ?

Also echt.

Ich könnte mir vorstellen, das es mit 17 Zoll gut aussehen könnte.

Es muß´euch ja nicht gefallen.

@ Pitti
sorry - ich sollte solche Beiträge vielleicht besser lesen
und es heist ja so schön: wer lesen kann gehört zur Bildungselite und ist damit klar im Vorteil - bestätigt sich immer wieder

@ Tango Peter
damit musse leben Alder

aber wenn's scheeeee macht..............

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Gruß aus Plattdeutschland West
Thorsten

Der mittlerweile einen Tiger reitet ....

Hi Peter,
hee, nicht sauer sein .

Wenn alle das gleiche wollten ... wäre doch auch doof, oder?

Das Bild oben ist massstäblich korrekt und zeigt doch, daß es echt gut aussieht.

Und da kommen wir auch zum Knackpunkt:
Beispiel mein Mondeo ... er rollt normalerweise auf 16", sieht aber nicht so dolle aus ... also hat Pitti gedacht: es gibt ab Werk 18" und die sehen gut aus, also rauf damit ... hat richtig Geld gekostet ... als Wintergummis sind dann die 16" drauf ... und jetzt kommts ...
... es macht tatsächlich und funktionell betrachtet keinen Sinn sich 18" drauf zu machen. Sie sind teuer, unkomfortabel, schwer, sehr empfindlich (Schlagloch, Bordstein etc.) u.s.w. ...

... ABER ich würde sie jederzeit wieder kaufen, da ich die Optik gut finde und das direktere Handling sehr schätze.
Und das ist schon 7 Autos lang so

Beim Wohnwagen sehe ich, für mich persönlich betrachtet, die Sache etwas anders!
Ich weiß z. B. nicht wie sich die steifere Karkasse eines Reifens auf die Federung und die Haltbarkeit der Achse auswirkt, wenn die Eigenfederung des Reifen nicht mehr in diesem Maße gegeben ist, d.h. die Federungs-Arbeit, die der Reifen teilweise den Gummifedern im Achskörper abnimmt, nun vollständig auf der Achse lastet.

Auf das Auto bezogen merkt man schon sehr deutlich, daß der 18" wesentlich "steifer" über die Unebenheiten rumpelt.

Auch sind mit einem Wowa Bordsteinkontakt eher wahrscheinlich und da sind die Niederquerschnitt sehr empfindlich.

Von der weiter vorne erwähnten "Spurrillenempfindlichkeit" mal ganz zu schweigen.

Und sind die Kurvengeschwindigkeiten mit Wowa nicht so hoch, daß dort ein Niederquerschnitt seine Vorteile ausspielen könnte.



Ich für mich habe beschlossen, daß im Falle Wowa die Spurstabilität und Haltbarkeit vor Optik geht.
Aber das ist, um es nochmal zu sagen, meine eigene Meinung.

P. S. ich bin aber von der Optik schon ein wenig angefressen und hab auch schon ein Bild des Gespanns mal so "präpariert".

__________________
Gruß
Peter

Zitat:

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Original von Pitti
Hi Peter,
hee, nicht sauer sein .

Wenn alle das gleiche wollten ... wäre doch auch doof, oder?

Das Bild oben ist massstäblich korrekt und zeigt doch, daß es echt gut aussieht.

Und da kommen wir auch zum Knackpunkt:
Beispiel mein Mondeo ... er rollt normalerweise auf 16", sieht aber nicht so dolle aus ... also hat Pitti gedacht: es gibt ab Werk 18" und die sehen gut aus, also rauf damit ... hat richtig Geld gekostet ... als Wintergummis sind dann die 16" drauf ... und jetzt kommts ...
... es macht tatsächlich und funktionell betrachtet keinen Sinn sich 18" drauf zu machen. Sie sind teuer, unkomfortabel, schwer, sehr empfindlich (Schlagloch, Bordstein etc.) u.s.w. ...

... ABER ich würde sie jederzeit wieder kaufen, da ich die Optik gut finde und das direktere Handling sehr schätze.
Und das ist schon 7 Autos lang so

Beim Wohnwagen sehe ich, für mich persönlich betrachtet, die Sache etwas anders!
Ich weiß z. B. nicht wie sich die steifere Karkasse eines Reifens auf die Federung und die Haltbarkeit der Achse auswirkt, wenn die Eigenfederung des Reifen nicht mehr in diesem Maße gegeben ist, d.h. die Federungs-Arbeit, die der Reifen teilweise den Gummifedern im Achskörper abnimmt, nun vollständig auf der Achse lastet.

Auf das Auto bezogen merkt man schon sehr deutlich, daß der 18" wesentlich "steifer" über die Unebenheiten rumpelt.

Auch sind mit einem Wowa Bordsteinkontakt eher wahrscheinlich und da sind die Niederquerschnitt sehr empfindlich.

Von der weiter vorne erwähnten "Spurrillenempfindlichkeit" mal ganz zu schweigen.

Und sind die Kurvengeschwindigkeiten mit Wowa nicht so hoch, daß dort ein Niederquerschnitt seine Vorteile ausspielen könnte.



Ich für mich habe beschlossen, daß im Falle Wowa die Spurstabilität und Haltbarkeit vor Optik geht.
Aber das ist, um es nochmal zu sagen, meine eigene Meinung.

P. S. ich bin aber von der Optik schon ein wenig angefressen und hab auch schon ein Bild des Gespanns mal so "präpariert".

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Treffender hätte ich es nicht schreiben können!
Und du hast recht, der Tango hat Lochkreis 112, der Carni 114,3 . Da der V70 einen Lochkreis von 108 hat muss ich im falle eines falles doch meine Geldbörse zücken.....

Und dennoch, schee wärs scho........

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---the black ball lightning---

ups, ich wollte nur ein Späßle machen
Sorry, wenn es anders rüber gekommen ist.

Natürlich sehen große Räder immer besser aus!
Und jedem seinen individuellen Tango - von mir aus auch ohne Schriftzug , tiefern, breiter, härter, in Silber, passend zum Zugfahrzeug lackiert

Letztendlich muss nicht jeder jeden Umbau schön finden - Hauptsache man selbst hat Spaß daran


Gruß Jo

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[B]Der mit dem [I][COLOR=red]Tango[/COLOR] [/I] tanzte...[/B]
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Die Möglichkeiten

Für alle, sie es interessiert wie es weitergeht.

Mich interessiert es besonders aus technischer Sicht.

Heute habe ich mit der Filiale 364 in Gütersloh Kontakt aufgenommen.
Ein Fachberater suchte mir aus der großen Auswahl eine Aluett Felge heraus, die normalerweise auf einem Audi A6 gefahren wird. Sie ist die einzige mit eriner Tragkraft von 780 KG.

Die Maße 8 X 17 ET 35

Die Bereifung 235 / 45 R 17

Zugegeben ein bischen breit !?!?!?!
Aber einfach mal ausprobieren.

Bei der Firma TYREX wurde mir ein anderes Rad angeboten. Felge 8 X 17 ET 35
mit 225 / 50 R 17.

Beide Händler waren echt an der Sache interessiert.

Mal sehen wenn ich Zeit habe fahre ich mal zur Anprobe.

Der TÜV in Rheda Wiedenbrück, hat aus technischer Sicht keinerlei Bedenken. Er sagt nur egal welche Felge, nur die Tragfähigkeit muß passen, das gleiche gilt natürlich auch für den Reifen.

OK die Maße sollten schon wie angegeben sein. Auf Freigängigkeit ist zu achten. Mindestens 8 mm zum Radkasten oder zu anderen feststehenden Teilen.


Gruß

Tango Peter

Mich Interessiert es schon. Bei aller Unvernunft und Nachteilen, es hat niemand behauptet das es nicht gut aussieht!


Ich würde wohl ehr die Variante mit dem 50iger Querschnitt wählen......

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---the black ball lightning---

Wenn.......dann Richtig!!!!!!!

20 Zöller von Borbet,
Car cleaning,( alles ab was Stört)
Klarglaspositionsleuchten (Ford Focus)
Griffmulden ( Alfa 157)
Getönte Fenster ( Stufe 4 Foliatec)
Chrombeschläge am Kühlschrankauslass ( Europarts Truckdesign)

es Folgen: Dachspoiler, ZV, Klima.......

Der Mann hat Geschmack!
Wenn wir den Lorbas jetzt noch 150mm tiefer kriegen...

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---the black ball lightning---

...die ZV würde mich schwer interessieren

Gruß jo

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Ich habe total überlesen, dass der Tango den gleichen Lochkreis wie mein Alhambra hat. Demnach müsste theortisch auch mein Eratzrad mit der Bereifung 195/60 R16 99 passen oder meine 17" mit 235/45...

Gruß Jo

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Die Anprobe

Anprobe

Anprobe

Anprobe

Anprobe


Hi ich grüß mich!

also heute abend war nun der große Moment. Ich war bei den Rotkitteln und habe ein Rad mitgenommen.
Dann ab in die Scheune und drauf damit.
Also ich glaube ich hatte es ein wenig übertrieben. 8 X 17 ET35 mit 235 / 45 R 17 97Y sieht zwar suber gut aus, ist aber doch ein klein bischen zu breit.
Das innere Felgenhorn hat nur ca. 0,5mm Platz bis zur Schwinge. Das war nun doch zu breit. Ich denke 7 X 17 ET 35 mit max 235 müsste gehen.
Es sieht ungewohnt aus aber wenn man es 5 Min wirken lässt kann man sich dran gewöhnen. Die Vernunft sagt mir die Originale Felge mit 215 er ist breit genug. Aber wenn ich mal viel Zeit habe werde ich mal mit Tango zum Reifenhändler fahren und dort eine Andere Kombination versuchen. Wie gesagt der TÜV spielt mit.

Gruß aus Verl

Tango Peter