@onkel tom: ich spende meinem Nick noch'n "s"...
Und immer schön dran denken, das Rad nicht direkt auf den Boden legen. Es sei denn, du willst immer wieder erkennen, wo genau das Rad hingelegt werden soll

@Yamselist: sorry für den Verbrecher, gelobe Wesserung...und an den Schlappen werde ich auch denken( hoffentlich)

@ banditbiker: hatte meiner Schiene schon zwei weiterer Löcher spendiert, um das Moto weiter nach vorne zu bekommen. Hat ja bis jetzt auch geklappt, nur müsste ich dann noch mal von vorne anfangen, die Kiste auszubancieren

@ Dorti11: hallooooooooooo, ich hatte nur von Gewicht gesprochen, nicht von Platz Platz ist bei 2 Kindern, Hund und Moped auch bei mir Mangelware. Zu guter letzt gibt da auch noch ein zul. Gesammtgewicht und das ist bei mir nun mal nur 1500 kg

OT

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Onkel Tom :
Der Teufel braucht keinen Chauffeur, ich fahre selbst ...aber mittlerweile ohne Tango

Zitat:

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@ Dorti11: hallooooooooooo, ich hatte nur von Gewicht gesprochen, nicht von Platz Platz ist bei 2 Kindern, Hund und Moped auch bei mir Mangelware. Zu guter letzt gibt da auch noch ein zul. Gesammtgewicht und das ist bei mir nun mal nur 1500 kg

OT

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Onkel Tom...habe ich denn etwas anderes gesagt ???

Zitat:

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Aber ich habe das Problem, nicht genug Gewicht in den Gaskasten als Ausgleich zum Moped zu bekommen

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Zitat:

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Boah...verrate mir Deinen Trick.... Ich habe zwar kein Moped im Tango, sondern nur mein Boot, den Bootsmotor und den Bootstrailer aber ich habe fast immer zuviel Stützlast.

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[SIZE=1]Ab jetzt unterwegs mit Eriba Nova 580 SL und voller Rentnerausstattung[/SIZE]

@ Dorti11: uuuuups aber das kommt davon wenn man zu viele Sachen gleichzeitig macht, tschuldigung und arbeiten sollte ich nebenbei auch noch


Aber nun noch ein Nachtrag für alle:
Ich habe mir soeben auch den Träger bei Bärger ( reimt sich ja...) bestellt Werde bestimmt meine Erfahrungen mit Euch teilen, auf jeden Fall wenn ich nicht mehr weiter weiß
Bis dann
OT

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Onkel Tom :
Der Teufel braucht keinen Chauffeur, ich fahre selbst ...aber mittlerweile ohne Tango

Spray

Braucht es den zwingend ein Reserverad? Ich habe einen Pneu Spray dabei. Sollte ich eine Panne haben, hoffe ich bis zur nächsten Garage damit klar zu kommen.

Hat jemand damit schon seine Erfahrung gemacht? Gemeint ist so ein Schaum Spray.

Da diverse Hersteller von KFZ auch auf diese Sprays vertrauen und keine Ersatzräder an ihre Autos schrauben dürfte das i.O. sein.

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Nur ein bearbeiteter Beitrag ist ein guter Beitrag. Alles andere ist unüberlegter Quatsch !

Es braucht nicht zwingend ein Reserverad. Das Problem mit dem Pannensets (aka Reifendichtspray o.ä.) anstelle eines Ersatzrads ist aber, dass die maximal ein kleines und wirklich nur ein kleines Loch in der Lauffläche abdichten können. Sobald es ein größeres Loch, einen Riß oder eine Flankenverletzung gab oder auch eine Ventilbeschädigung, hast Du keine Chance.

Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass Du mit einer Sprayflasche genug Druck auf den Reifen bekommst, um weiterfahren zu können, dafür brauchts einen kleinen Kompressor. Im Moment hab ich 3,6 Bar auf den WW-Reifen bei voller Beladung, das schafft eine Sprayflasche nicht ansatzweise. Und bei zu wenig Druck walkt der Reifen sehr stark, dann ist der bei dem bisschen Material am oder im Loch schnell wieder platt.

Ganz nebenbei bist Du der Freund eines jeden Reifenmonteurs, der die Sauerei wieder aus der Felge kriegen muss, wenn der den neuen Reifen aufzieht.

Beim Motorradfahren habe ich immer ein Pannenset dabei. Allerdings kein Spray, sondern ein Set mit verschiedenen Gummipfropfen, Ahle und Kaltvulkanisierung. Das wird in Südeuropa bei den Reifendiensten auch an PKW-Reifen praktiziert, selbst schon gesehen. Hält sehr gut, ein so auf Sardinien geflickter Reifen lief damit noch die ganze Profillebensdauer von 8000km. Aber einen WW-Reifen würd ich damit auch nicht flicken.

Ich denk das muss jeder selbst entscheiden, aber für mich gibts keine Alternative zum Ersatzrad.

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cu Uwe

Wer Enduros putzt der reißt auch Seiten aus der Bibel.

Zitat:

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Original von oehli2
Da diverse Hersteller von KFZ auch auf diese Sprays vertrauen und keine Ersatzräder an ihre Autos schrauben dürfte das i.O. sein.

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Zitat:

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Original von euroliner
...Hält sehr gut, ein so auf Sardinien geflickter Reifen lief damit noch die ganze Profillebensdauer von 8000km. Aber einen WW-Reifen würd ich damit auch nicht flicken.....

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....ich fahre nicht zu schnell, ich fliege tief.....

Zitat:

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Original von banditbiker14
ist wohl Einstellungssache, ich würde nie mit dem geflickten Moto-Reifen fahren aber zur Not am WW..

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Hängt für mich davon ab, womit man unterwegs ist. Das war ein geflickter Plattfuß auf meiner BMW GS und bei den Geschwindigkeiten geht das problemlos. Der Reifen hat die ganze Zeit über auch mit dem eingezogenen Propf keine Luft verloren. Wenn ein Possi oder Michael Martin am Himalaya damit einen platten Reifen flickt und nach Hause fährt, kann das nicht so schlecht sein. 200 Sachen würd ich damit aber auch nicht fahren.
Das Problem am WW ist eher, dass wir einen hohen Reifendruck und entsprechend Gewichtsbelastung haben. Wie ich schon schrieb, repariert man in Südeuropa auch PKW-Reifen mit so einem Propf, allerdings geht das auch nur bei einer kleinen Stichverletzung auf der Lauffläche. Wenn das gut gemacht ist, dürfte das auch bei einem WW-Reifen halten.
Ich hab mich oben vielleicht nicht ganz richtig ausgedrückt: Mit einem derart geflickten Reifen auf dem WW würd ich auch fahren, wenn es keine andere Möglichkeit gibt.

Zitat:

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Original von banditbiker14 @Dorti
gibts runflat in dieser Gewichtsklasse?

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Zumindest interessieren würde es mich... falls es den passenden Reifen mit entsprechendem LI gibt. Aber was ich gerade so gelesen habe, bringt das zumindest keinen Gewichtsvorteil, denn die Runflats sind aufgrund der wesentlich verstärkten Flanken deutlich schwerer als "normale" Reifen.

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cu Uwe

Wer Enduros putzt der reißt auch Seiten aus der Bibel.

Wenn am Auto ein Rad die Luft verliert merkt man es schon mal eher am Fahrgefühl. Doch wenn es auf der Felge eine Umdrehung macht, auch wenn keine Beschädigung an der Felge oder am Reifen erkennbar ist, ist ein neuer Reifen fällig. Dann ist es nur eine Frage der Zeit, bis der Reifen beult oder platzt.
Am Wohnwagen merkt man fast gar nicht den Luftverlust und auch nicht wenn es beult. Spray für den Hänger halte ich noch mehr für ungeeignet.
Beim Motorrad (mit Schlauch) hatte ich auch schon mal vor vielen Jahren mit dem Spray gute Erfahrung gemacht.

Zitat:

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Original von euroliner
...
Zumindest interessieren würde es mich... falls es den passenden Reifen mit entsprechendem LI gibt. Aber was ich gerade so gelesen habe, bringt das zumindest keinen Gewichtsvorteil, denn die Runflats sind aufgrund der wesentlich verstärkten Flanken deutlich schwerer als "normale" Reifen.

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Hi,
m.W. gibt es keine RFTs in einer passenden Größe oder passendem LI für einen Wowa.
Das sind meistens Niederquerschnittreifen (kleiner 55er Querschnitt), da dort wohl nicht "soviel" Flanke vorhanden ist, die abgestützt werden muß.
Um die volle Sicherheit zu geniessen sollte auch eine Felge mit einem EH2 Hump verbaut werden, damit der Reifen, bei der Weiterfahrt, nicht so schnell von der Felge rutscht.

Also alles eher nix für den Wohnwagen

Zu den RFTs kann ich von meinem BMW noch berichten, daß die Dinger im Vergleich zu nonRFTs dramatisch härter abrollen.
Ich fahre nur im Winter noch RFTs in 17 Zoll ... die Sommerfelgen habe ich von 17 auf 19 Zoll getauscht und dabei gleich auf "Normal" umgerüstet.
Ich möchte nicht wissen, wie sich ein 30er Querschnitt mit RFTs fährt.

Die "normalen" 19 Zöller sind tatsächlich minimal komfortabler wie die 17er RFTs ! (bei gleicher Reifenbreite)

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Gruß
Peter

Dieser Beitrag wurde von Pitti am 23.08.2011, 21:34 Uhr editiert.

Zitat:

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Original von Pitti
Zu den RFTs kann ich von meinem BMW noch berichten, daß die Dinger im Vergleich zu nonRFTs dramatisch härter abrollen.

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[SIZE=1]Ab jetzt unterwegs mit Eriba Nova 580 SL und voller Rentnerausstattung[/SIZE]

Ich will nie mehr ohne Reserverad im WW unterwegs sein. Bei mir hat sich ein Ventil verabschiedet und ist geflüchtet. Morgens um 2.00 Uhr auf der italienischen Autobahn. Da nützt kein Spray oder Kompressor. Ich bin nur kurz ohne Luft gefahren aber das reicht um den Reifen zu zerstören.
Wer schon ein Mal einen Reifen für den Tango gesucht hat weiss das es keinen schnellen Ersatz gibt auf der Autobahn.
Somit ist ein Ersatzrad unumgänglich wer beruhigt reisen will.
Bei meinem Oktavia ist das anders. Der hat 0815 Reifen.
Die bekomme ich an jeder Tankstelle oder ADAC.

Gruss KinCap