Iridium-Zündkerzen

Hallo Bikerfraktion,

In den letzten Zubehörkatalogen wird mit Preissenkung auf Iridium-Zündkerzen hingewiesen, die angeblich alles besser können sollen als herkömmliche. Selber habe ich damit keinerlei Erfahrung. Bei meinen Mopeds (Kawasaki W 650 und Honda VT 1100 Shadow) wären insgesamt 6 Stück der Dinger nötig (teuer!!).

Wer kann dazu eigene Erfahrungswerte liefern? Bringt das wirklich etwas? Die Bikes laufen auch so sehr gut, nur die Kawa nervt mit Auspuffschlagen beim Gaswegnehmen, bei angeblich gut eingestellten Vergasern seitens der Werkstatt.

T-Rider

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Let the good times roll...

Hi T-Rider,

les' mal diesen Thread.
Dort steht:
Vom 12. März bis 24. April gibt es die Iridium-Kerzen bei HG im Angebot zu 9,95/Stk.
Und ein paar kleinere Erfahrungsberichte...

http://www.twin500.de/wbboard/thread.php...d=736&boardid=2

Gruß Jo

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[B]Der mit dem [I][COLOR=red]Tango[/COLOR] [/I] tanzte...[/B]
[URL=http://www.tango-forum.info/wbboard/search.php?boardid=23]Zauberlink[/URL] - beantwortet 85% aller Fragen

Hi Tango-Rider,
ich denke, daß die Dinger nur Sinn machen, wenn der Tausch sowieso ansteht. Ich habe bei den Moppeds immer die Originalen genommen und die sind damit sehr gut gelaufen.

Das Auspuffpatschen der W650 wirst du wohl damit nichtwegbekommen.
Im weiteren Arbeitskollegen-Bereich sind auch zwei W650 unterwegs ... patschen beide, die eine mehr die andere weniger.
Ich weis nur nicht ob man das Gemisch fetter oder magerer stellen muß, um das Patschen wegzubekommen.
Unsere Triples fangen auch an zu patschen, wenn man einen Auspuff mit größerem Durchsatz anbaut und dann muß man ein anderes (Racing)Tune aufspielen und alles ist wieder gut.

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Gruß
Peter

Hallo,

Danke für die Tips! Werde noch ein bißchen drüber nachdenken. Wenn ich neue Erfahrungen habe, laß' ich es Euch wissen.

T-Rider

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Hi T-Rider,
ich habe massig Erfahrungen mit Zündkerzen, kann allerdings nur für mein Bike sprechen, eine SV650S.

Zuerst hatte ich die originalen NGK, mein Händler hat mir erklärt, es gäbe im Winter ab und zu Probleme mit älteren Zündkerzen.

Zudem ist en V2 bekannt für Konstantfahrruckeln. Deshalb habe ich es einmal mit den Wunderkerzen von BRISK versucht (gerne von BMW-Boxern benutzt).

Die Wirkung war zwar enorm, Motor lief viel kultivierter und nach dem Anlassen sofort rund. Nur fiel eine Zündkerze nach wenigen Fahrten aus, Motor sprang einfach nicht mehr an. Die Kerzen wurden mir von BRISK umgetauscht, allerdings ein anderer Typ. Die funktionieren auch einwandfrei.

Während der Umtauschaktion rüstete ich auf die NGK Iridium um. Motor lief auch bestens, aber jetzt im Winter hatte ich plötzlich Probleme, im betriebswarmen Zustand hatte der Motor Aussetzer ohne Ende.

Nach Umbau auf BRISK war wieder alles i.O., bis jetzt. Wenn die auch wieder mucken, nehme ich wieder die ganz einfachen, guten NGK.

Ich würde den Nutzen der Iridium nicht mehr bestätigen (bei normalem Preis).

Gruß,
armin